Die Schweiz hat den längsten

Von Lili Maffiotte

1. Juni 2016 // 17:41

Er ist mit 57 Kilometern der längste Eisenbahntunnel der Welt. Heute ist der Gotthard-Tunnel mit großem Brimborium eröffnet worden. Er führt von Erstfeld (Kanton Uri) nach Bodio (Kanton Tessin). Die Strecke hat keine nennenswerten Steigerungen oder Kurven. Der Gotthard-Tunnel löst den 1988 eröffneten Seikan-Tunnel als bisherigen Rekordhalter ab. Die Verbindung zwischen den japanischen Inseln Hokkaido und Honshu misst "lediglich" 53,99 Kilometer, davon etwa 23 unter dem Meer. Noch mehr Zahlen zum Gotthard-Tunnel:

Kosten

Der Bau des Gotthard-Tunnels hat insgesamt 11 Milliarden Euro (12,2 Milliarden Franken) gekostet - einschließlich der Nebentunnel (Lötschberg und Ceneri) sowie Gleis- und Bahntechnik. Bauingenieur Stefan Flury vom Bauherren Alp Transit ging 2003 von "bis zu acht Milliarden Schweizer Franken" aus, seit 2008 blieben die Kosten im Plan.

Arbeitskräfte

2400 Beschäftigte waren in Spitzenzeiten tätig, gearbeitet wurde rund um die Uhr in drei Schichten.

Zeitplan

Der Gotthard-Tunnel wurde in 17-jähriger Bauzeit fertiggestellt. Es gab zwar 2007 Änderungen bei den Bauarbeiten, doch der Fertigstellungstermin ist sogar um ein Jahr unterboten worden.

Geschwindigkeit

200 Kilometer in der Stunde dürfen Personenzüge fahren. Güterzüge sind halb so schnell.
Möglich sind allerdings Geschwindigkeiten bis zu 250 km/h, für Güterzüge bis zu 160 km/h.

Zeitgewinn

Der Ausbau des Tunnels wird noch dauern. Er ist ab 2020 endgültig fertig. Dann ist eine Zeitersparnis von 45 Minuten zwischen Zürich und Lugano errechnet.

Wirtschaftlichkeit

Statt 180 Güterzüge pro Tag - wie im alten Gotthard-Tunnel - können nun 260 Güterzüge verkehren. Hinzu kommen 65 Personenzüge.
Die ebene Strecke auf nur 530 Meter über dem Meeresspiegel macht längere Züge mit mehr Gewicht, weniger Loks und kürzere Fahrtzeiten möglich.

Steinmassen

Für die beiden einspurigen Hauptröhren sowie die Sicherheits-, Belüftungs- und Querstollen wurde 152 Kilometer lange Strecken aus dem Gestein gebrochen - insgesamt 28,2

Testfahrten

Bevor der Normalbetrieb am 11. Dezember aufgenommen wird, sollen noch 3000 Testfahrten stattfinden.

Das Los

Die Promis mussten sich hinten anstellen. Zuerst durften die Schweizer durch den Gotthard-Tunnel fahren. 1000 per Los ermittelte Einwohner sind mit Sonderzügen durch den neuen Tunnel gefahren.